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2008年9月24日（水） PAX RALLY in Potugal 2008 |
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9/10 ～ 9/14の間、ポルトガルで開催されました『PAX RALLY in Potugal 2008』に出場してまいりました。
今回もＴＯＹＯタイヤの市販タイヤのテストを目的とした出走です。
現在開発中のタイヤのターゲットユーザーは、主にオフロード走行を趣味としているエントリー層で、彼らの使用条件にできるだけ近づくために、市販車クラスでの参戦となりました。
結果は『クラス優勝』！
テストデータの収集もまずまずで、二重の喜びとなりました。
9/28からは、南アフリカで開催される「The South African Solar Challenge 2008」に出走してきます！
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| 2008年8月12日（火） PAXポルトガルラリー2008 |
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ＴＯＹＯタイヤのテストのため、ポルトガルで開催される『PAX
RALLY in Potugal 2008』に出場します。
9/10～9/14まで５日間、おおよそ1,800キロに及ぶ過酷なラリーです。
走行ルートは、LISBOAをスタートし、CASTELO BRANCO → BENAVENTE
→ ALCOCHETE → PORTIMAOまで。
さまざまな地形や景色が立ちはだかる極限のコースに、いまからワクワクしています。
今回も、よい結果、よいデータが取れるよう、頑張りますので応援よろしく。
□正式名称：DAKAR
SERIES PAX RALLY in Potugal 2008
□出走期間：9/10 ～ 9/14 2008
□出場クラス：市販車クラス
□車輌：日産「パトロール」（日本名「サファリ」） |
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| 2008年7月25日（金） スペイン・バハの様子 |
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スペイン・バハの様子をお伝え致します。
結果は総合７位でした。
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| 2008年7月15日（火）
あの頃を語ろう。 |
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『あの頃を語ろう』に参加してきました。
あの頃を語ろうだったのですが、参加者の皆さんにとっては今もでした。
ずっとあの頃のままのやんちゃな大人達の楽しい
2日間でした。
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2008年7月14日（月） スペイン・バハ!! |
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７月１８・１９・２０日、スペイン・バハに参加決定致しました。
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2008年6月23日（月） MSCC東京ラリー!! |
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| まづはじめに、岩手・宮城内陸地震で被災された方々に御見舞い申し上げます。
私も6月14・15日の2日間、MSCC東京ラリーのお手伝いで福島県にいました。
今年のデモランはギャランVR4の1991年アイボリーコーストラリー優勝時のレプリカでした。
2日間天気も良く、大勢のファンの前で久しぶりにギャランのハンドルを握り、楽しく過ごしました。
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2008年5月14日（水） チュニジアラリー結果発表。 |
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チュニジアラリーに出場してきました。
約４，０００キロを９日間かけて走ってきました。
結果は見事完走し、８位でした。
応援してくれていた方々、ありがとうございました。
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□正式名称：Rallye
International de Tunisie, Optic 2000
□出走期間：24/04 ? 03/05 2008
□出場クラス：Gr.１（グループ１）
□ゼッケン：２２０ |
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2008年4月23日（水） チュニジアラリー出場。 |
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チュニジアラリーに出場します。
４月２４日にスタートしてゴールは５月３日。
約４，０００キロを９日間かけて走ります。
チュニジアラリーは、「ミニパリダカ」と呼ばれるほどの過酷なレース。
実際、パリダカで使用されるステージをいくつも含み、砂漠あり、土獏あり、市街地ありと、変化に富んだラリーである点も似通っています。
今回も、TOYOタイヤのテストを兼ねての参戦です。
よい結果、よいデータが取れるよう、頑張りますので応援よろしく。
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□正式名称：Rallye
International de Tunisie, Optic 2000
□出走期間：24/04 ? 03/05 2008
□出場クラス：Gr.１（グループ１）
□ゼッケン：２２０ |
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2008年4月8日（火） 1日署長をしてきました。 |
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4月6日からの春の交通安全週間で、山梨県北杜警察署
・ 長野県南佐久警察署 との合同で、1日署長をさせて頂きました。
※山梨日日新聞にも掲載されました。
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2008年3月19日（水） 卒業を控えた中学生の講師 |
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3月14日（金）に杉並区立和田中学校の3年生全員を対象に、卒業前の最終授業の講師として招かれ、講演をしてきました。
お昼に給食もいただいてきました。 |
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2008年3月10日（月） 雪上安全走行訓練 |
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２月２５日、交通安全協会高根支部の協力を得る北杜警察署へ招かれ、冬道走行の指導へ伺いました。
雪道での走行の仕方をアドバイス出来たかと思います。 |
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2008年2月25日（月） ラジオ出演のお知らせ |
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お知らせです。
２月２６日（火）１６：００～１７：００ NHKラジオ 第一 「ほっとタイム」 にラジオに出演します。
みなさん、是非聞いて下さいね。
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2008年2月22日（金） レースのお知らせ |
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Nissan
Tecnosport Team（日産テクノスポーツチーム）は２００８年オフロードシーズンに『Fia
World Cup for Cross Country Rallies』 と 『International
Cup for Cross Country Bajas』 の両シリーズに参戦します。
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| 2008年1月7日（月） パリダカ中止のお知らせ |
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開幕前日の４日、走行区間のアフリカ北西部モーリタニアの治安悪化を理由に中止が決まった。
大会主催者が「安全性を最優先するには中止しかなかった」とリスボンで正式に発表した。
レースがすべて中止となるのは３０回目で初めて。
非常に残念でなりません。
主催者からの発表は以下より
公式サイト ： http://www.paridaka-info.com/
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| 2008年1月4日（金） 新聞に掲載されました。 |
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東京中日スポーツ新聞にパリにて取材を受けた記事が掲載されました。
※詳しくは左の画像をクリックして下さい。PDFデータが表示されます。
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| 2007年12月17日（月） 2008年ダカールラリーに向けて |
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12月5、6、7日。 イタリアにて、2008年ダカールラリーのための最終確認テストを行いました。
サスペンションのテストも十分に行え、良いセッティングを見つけることができました。
タイヤもＴＯＹＯタイヤが、先のモロッコラリーで使ったものに改良を加えてくれ、更に前進したように思います。
これで2008年ダカールラリーの準備は整いました。
あとは走るだけです。頑張ります。
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| 2007年12月03日(月) パリ・ダカールラリー08
コースマップ |
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※クリックするとイメージが拡大します。
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パリ・ダカールラリー08のコースマップです。
詳しくは公式サイトで確認してみて下さい。
Euromilhoes Dakar 2008 by 日本事務局
http://www.paridaka-info.com/
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| 2007年11月19日（月） 愛知県新城市で行われた全日本ラリー選手権にゲストとして参加 |
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11月9日（金）、10日（土）、11日（日） 愛知県新城市において 地域再生プラン（内閣府認定の事業）として全日本ラリー選手権最終戦がおこなわれました。
新城市が全面的にバックアップのイベントであり 参加車は約60台。
国内で行われるラリーの中でも最高の人出でにぎわいました。
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日本各地で年間200回ほどのラリーが開催されているようですが、全日本ラリーの最終戦（10戦目）ということもあってか大勢の人が観戦して楽しまれたようです。
私はというと、9日（金）は、市役所（市長）への表敬訪問と地元の中学で2年生の授業をし、１０日（土）と11日（日）はデモンストレーション走行をはじめ、トークショーやサイン会などで地元の方々と交流をさせていただきました。
デモンストレーション走行では 1975年型（初代）ランサーをドライブ。
コースは基本的には舗装されてはいますが、一部に林道等も組み込まれていました。
警察の全面的な協力もあって、沈みがちな地方を盛り上げようと組み込まれたモータースポーツのプランは大成功でした。 |
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| 2007年10月17日(水) ラジオ出演情報 |
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ラジオ出演のお知らせです。
１０月２５日（木）１０：００～１１：００のNHK第一放送に出演します。
是非、みなさんチェックしてみて下さい。
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| 2007年10月16日(火) ペアレンツフォーラム |
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１０月２１日（日）に
新生銀行本店で行われるペアレンツフォーラムにてリレーセッションを行います。
興味のある方は、是非参加してみて下さい。
概要は以下の通りです。
| ペアレンツフォーラム 概要 |
新たな子育てスタイルを提唱すべく、各界のヒーロー達が次世代育成をテーマにリレーセッションを行いま
す。皆様により一層の活力を得る機会を！と企画いたしましたので、是非この機会に彼らのチャレンジに
耳を傾けてください！ |
開催日 |
2007年10月21日（日） |
受付時間 |
9：40～ |
参加対象者 |
小・中学生の保護者の方、社会人 |
場所 |
新生銀行本店 |
所在地 |
〒100-8501 東京都千代田区内幸町2-1-8 ⇒
Yahoo!地図 |
交通 |
東京メトロ「霞ヶ関駅」C4出口より徒歩約1分
都営三田線「内幸町駅」A7出口より徒歩約2分
※駐車場はございませんので、公共の交通機関をご利用ください。 |
URL |
http://www.shinseibank.com/investors/about/company/head_office.html |
参加費 |
お一人：￥3，000
小学生までのお子さまは無料です。中学生以上は上記と同じ。
※お申込後、料金は10月17日(水)までにお振り込みをお願いします
＜振込先＞
ヒーローズエデュテイメント株式会社 スクール口座
三井住友銀行 麹町支店 普通預金 8816251 |
持ち物 |
特になし |
URL |
http://www.shintakujuku.com/parents/ |
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| 2007年10月12日(金) モロッコラリーに参戦 |
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9月25日～9月30日まで行われたモロッコラリーに参戦しました。1日約350Ｋを走り、6日間勝負のレースです。参加台数は50台。このラリーはダカールラリーで使うコースなので、優勝をねらうファクトリーチームは毎年参戦します。フォルクスワーゲントゥアレグ4台、ＢＭＷ 3台、シュレッサーバギー 2台、ＳＭＧバギー（フランスチーム）1台、三菱は参戦しなかったが、結果は総合では10位。改造車のガソリン車クラスでは1位でした。フォルクスワーゲンやＢＭＷはディーゼル車のクラスで、バギーもクラスは別です。
今回の参戦の目的は 前回お知らせしたテクノスポーツの開発したパスファインダーの実戦テスト。そして、トーヨータイヤの開発したタイヤの実戦テストで、悪い所をみつけ、直すことであります。
9月のモロッコラリーは日中は４０度くらいまであがり 夜は涼しいという環境の中、そして、モロッコには砂丘群が二つあり そのうちのひとつはシェビーという モロッコの東南でアルジェリアの国境に近いところでパリダカで通るコースであり、もうひとつは今回通ったシェガガという砂丘群である。
今回のラリーは、三日間は土縛（広くてスピードが出る）二日間は2500ｍの山岳路 一日がシェガガの砂丘を走るコースでした。
車両は、初めての実戦テストとしては70点くらいでまあまあであった。
タイヤについても 今年始めたばかりだが大きなトラブルもなくこれも70点くらいであった。
今回 残念ながら写真はありませんが またご報告できれば・・・と思っています。
応援よろしくお願いします。
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| 2007年9月1４日 モロッコラリー参戦（
9 月 25 日～ 9 月 30 日） |
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8月26日～9月1日に、トーヨータイヤのテストをアフリカでは初めてであるチュニジアで行いました。
今年の春から ラリーレイド用のタイヤの開発がスタートし、4月と6月にイタリアではテスト済みではあったが、アフリカでのテストが大切なので、ハイスピード土漠・砂丘・石の路面の3つのタイプで行いました。
外気温が40℃～４４℃の中でのテスト。ダカールでのタイヤで最も大切なことは3点あり、パンクしないこと・磨耗が少ないこと・砂丘の低内圧走行が可能なことです。一回目としては評価できる結果がでたと思っています。大切なのは継続して開発を続けることだと思います。
今回、テクノスポーツも新しい車を開発し、そのシェークダウンのテストも兼ねることができました。
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| 外観上は今までのペスファインダーだが、中身は大きく変更され、パイプフレーム・エンジンパワーアップ・駆動系の強化等等・・・ |
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耐久性アップが最も重要ではあるが、そこはテクノスポーツもよく理解しているので 今後の開発に期待したい。
9月24日～9月30日の7日間、モロッコラリーに参加します。トーヨータイヤとテクノスポーツの新車の初めての実践テストとなります。
結果はまたお知らせします。 |
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| 2007年3月23日(金) イタリアン・バハに急遽参戦 総合７位！ |
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先週末の３／16（金）・17（土）・18（日）に『イタリアン・バハ』に出場してきました。これは今年イタリア・スペイン・イギリス・ポルトガルと４ヶ所で行われる『バハ・インターナショナルシリーズ』の初戦。三菱自動車在籍時代にも３度出場したことのあるイベントで（成績はそれぞれ総合1位、２位、３位）、今回は2002年以来５年ぶりです。
実は競技の２週間前に、ダカールラリーでもお世話になったイタリアの『テクノスポーツ』から急に「車もあるし、地元イタリアのスポンサーも付くし、ナビゲーターも用意できるので出場しませんか」とオファーがあり、出場を決めたんです。
参加者は80台で、結構多かったんじゃないかな。ナビゲーターは地元の女性で、初めて組んだ方でした。
一日目の金曜日は７kmのスペシャルステージ。『バハ』は本当に短距離走みたいな感じなんだけど、バハで走るその感覚を忘れていたので、イマイチ調子が悪く33位でした。
土曜日は44kmと46kmのスペシャルステージをそれぞれ２周半するというもの。スタートが33位と遅いため、すごいホコリで視界が利かずに苦労しましたね。でも２周目の川っぱらで結構抜くことができたりして、２日目終了時には7位に浮上！
最終日は２つのスペシャルステージを２周。中盤で５位に登りましたが、その後にパワーステアリングのトラブルがあったため、総合７位でした。
今回久しぶりに短距離を走って、練習としてすごく良かったし、気持ちがよかったです。あと、地元の方がとても喜んでくれたのが何よりでしたね。
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| 2007年2月14日(水) TV出演情報！ |
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私は今、日本に帰ってきています。いやあ、久しぶりに帰ってきたら、とても暖かくてビックリしていますよ。しかし、日本にいる期間は短く、またすぐ２月の下旬頃には、パリへ戻ります。
そこで、お知らせを一つ。
２月２７日（火）２２：００～２２：３０のNHK総合『クイズ日本の顔』に出演します。
是非、みなさん見て下さい。
３月６日（火）８：３０～９：００NHK-BSで再放送もします。
見逃した方はこちらで。
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| 2007年1月26日(金) 応援ありがとうございました！ |
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今回はレース序盤に、クルマの一番重要な部分（デフ）から異音がして以来、毎日がハラハラどきどきの連続でした。もしも砂漠の真ん中で壊れたら･･･、もうそれで一貫の終わりだからね。最初に見つかったトラブルを最後まで抱えながら走っていたんだ。だからとにかく完走できたことに、心からほっとしてるよ。
なにしろ５年ぶりの完走だからね。このことがとにかく嬉しいです。
これもずっと応援してくれていた皆さんのおかげです！！ 本当にありがとうございました。 |
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| 2007年1月22日(月) 篠塚建次郎・無事完走!!! |
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２００７年パリ～ダカールラリー（正式名称：ユーロミショーレ・ダカール２００７）、篠塚建次郎、無事完走!!
詳細は下記表の通りです。 |
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RANKING
OVERALL CAR |
Pos. |
59 |
Pos.
- Modified all-terrain vehicles
- |
52 |
| Pos.
- Modified all-terrain vehicles:
4x4 petrol - |
28 |
| N° |
342 |
| Name |
SHINOZUKA (JAP)
DI PERSIO (ITA) |
| Make |
NISSAN |
| Time |
74:31:36 |
| Variation |
28:37:59 |
| Penalty |
05:30:00 |
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| 2007年1月21日(日) シノケンからの現状報告１１ |
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いやあ、ついにダカールに着いたね。03年に日産に移籍して以来、５年ぶりだからなあ。すごい感激だよ。今日はトラブルはなし。明日も大丈夫、だと良いけどね。
指の傷も少しづつよくなってきているし、順調です。明日のポディアムを楽しみにしています。 |
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| 2007年1月20日(土) シノケンからの現状報告１０ |
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いやあ、今日はホコリが酷かった。堅いラテライトのグラベルっていうんだけれど、ギャップの中はフェシュフェシュ（細かいパウダー状の白い砂）なんだ。その舞い上がるホコリの中に深いギャップが隠れているからね。まともに行ったら即リタイアだよ。今日はメカニカルトラブルはなかったから良いものの、あんなホコリの中でＴ４カ
ミオンの到着を待つのは嫌だよねえ。
明日はいよいよダカール。壊れるのは駆動系が主なので、なんとか行けそうな気がしてきました。
いやあ完走は５年ぶりだからねえ。 |
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| 2007年1月19日(金) シノケンからの現状報告０９ |
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今日はSSをスタートしてしばらくしたら、駆動系から異音が出て、フロント周りが壊れてしまいました。仕方ないので２WD（後輪駆動）に切り替えてあとの区間を走ったんだけど、砂地のワジ（枯れ川）を渡るところが何箇所かあり、すごい勾配で上り下りをするのに２WDなのでスタックしないかとヒヤヒヤでした。
まあ、よく壊れるね。でも、残りは３ステージ。ダカールまでは２WDでも行けそうだけど、最終日のラック・ロゼ周辺の砂地は４WDじゃないと無理そうだし…。
まあ、心配もあるけど、とにかく頑張ります。 |
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| 2007年1月18日(木) シノケンからの現状報告０８ |
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今日は競技（SS)はなく、リエゾンで２８０km移動しただけ。ネマ～トンブクトゥの２行程がキャンセルされてネマ～ネマのループコースに変更された影響の日程調整なんだけど、こちらにとっては休めて良かったです。でも、出発前にレストランテントで横になっていたら、体の上にホコリが積もっちゃって…。今年はホコリが酷いね。
明日からはいよいよ終盤戦っていう感じで、もう長いステージもないし、路面も砂はあまり出てこないんで、最デフやドライブシャフトのトラブルが再発しても２輪駆動でなんとか抜けられるような気がする。とにかく、ゆっくりだけど頑張ってダカールに着きたいね。 |
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| 2007年1月17日(水) シノケンからの現状報告０７ |
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昨日、ステアリングのキックバックで傷めた右手薬指の爪付近が化膿したので、メディカルで処置してもらいました。まだ痛むので今日はステアリング操作も無理が出来ず、ペースを抑えたんです。本来であれば、こうした砂地のツイスティなコースは大好きなんですが、仕方ないですね。クルマもデフとドライブシャフトが心配なので、コンディションの良いところは（アクセルを）踏めるけれど、悪いところはしっかりペースダウン。まあ基本通りではありますが、そうやって行くしかないでしょう。
ともあれ、あとは実質３ステージ。最後まで頑張ります。 |
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| 2007年1月16日(火) シノケンからの現状報告０６ |
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昨日（14日）は最初の砂丘の柔らかい砂の中で前にクルマが詰まってしまい、それを避けようとしてはまってしまいました。15ｍ進むのに３回ジャッキを使い、１時間以上掛かったんです。その後、残り１５０㎞でエンジンのファンベルトを止めるパーツが壊れてしまった。仕方ないのでＴ４を待って、修理して……。
毎日壊れるから嫌になっちゃう。ビバーグに帰ってきたのは深夜２時、いや１時半ごろ。
でも、何とか戻ってこれたんだから良しとしなければね。休息日明けは予想外のところが壊れることが多いですね。去年も休息日明けにそれまで一度も壊れていなかった配線ダメになってリタイアしたし、今年も壊れ続けていた駆動系じゃなくエンジンだから…。
今日（15日）は何もなかったね。珍しいよ。何かあるといけないので完全にリエゾンペースで走っています。
でも150km手前からエンジンから異音が出て、止まって調べても分からなかった。おそらく排気管にクラックが入ったんじゃないかな。とりあえず帰ってこられて良かった。自分が考えていた以上に、相当ゆっくり走らないと駄目ということが良く分かりましたよ。 |
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| 2007年1月13日(土) シノケンからの現状報告０５ |
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いやあ毎日色々あってドキドキ。今日も無事に着けてほっとしたよ。砂嵐とホコリで視界がなくて大変だったし、途中の砂丘がすごかったね。埋まってるクルマをたくさん見たけど、こちらは無事ノースタックでクリア。（砂嵐による視界不良で）SSが短縮になったんでラッキーと思ったら、最後にリアデフからまた音がし始めて…。これが壊れるともう走れないから、大事にしてるんだけど…。
まあ、やっと中間日までこられて良かった。明日はゆっくり休むよ。 |
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| 2007年1月12日(金) シノケンからの現状報告０４ |
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今日はSSのCP１を過ぎたところでフロントデフが壊れてストップ。仕方ないのでタイヤのエアを抜き、２輪駆動にして砂丘も越えてきました。部品を持っているT４カミオンを待っていては遅くなってしまいますからね。またまたドキドキの一日。いやあパリ・ダカをやってる気分ですよ。
ともあれズエラには無事到着。明日も大変そうです。 |
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| 2007年1月11日(木) シノケンからの現状報告０３ |
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今日も昨日に続いてトラブルはありませんでした。大きな石のあるところは、ステアリングのキックバックがひどく、大変でしたね。ただ、リエゾンでパンクの修理をしているときにリアサスペンションのボルトが緩んでいるのを発見。SS中に発覚していたらと思うとラッキーです。
まあ、今日もとりあえずちゃんとゴール出来ているので、喜ばないと。 |
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| 2007年1月10日(水) シノケンからの現状報告０２ |
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昨日のゴール手前で聞こえた異音はデフでした。直してもらったけれど今日も心配でドキドキ。一応直っているんですが、根本的な部分で大丈夫なのか分からなかったからです。今日壊れてしまったら結構な砂丘があったのでどうしようもありません。
いやあ楽しいパリ・ダカが続いていますよ。 |
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| 2007年1月9日(火) シノケンからの現状報告０１ |
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| 今日はとにかくホコリの中でのどが痛くなりました。このクルマだと抜くに抜けない状況で、最初から最後まで追いついた車にくっついて走ったんです。おかげで安全ペースだからノーパンク。完走ペースですね。それでもゴール手前８㎞で音がしだしてちょっとドキドキ。まあ、体は元気だし、明日もしっかり行きますよ。 |
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| 2007年1月4日(木) いよいよ出発です。 |
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いよいよ、待ちに待った出発。車も万全に準備完了です。
あとは完走に向けて突っ走るだけ。
みなさん、応援よろしく!! |
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| 2006年12月28日(木) パリ・ダカールラリー07
コースマップ |
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※クリックするとイメージが拡大します。
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パリ・ダカールラリー０７のコースマップです。
詳しくは公式サイトで確認してみて下さい。
Euromilhoes Dakar 2007 by 日本事務局
http://www.paridaka-info.com |
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| 2006年12月25日(月) メディア情報 |
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年末～来年にかけて、取材をいただいた各メディアにて篠塚氏掲載となるメディアをご紹介致します。
１．日経ベンチャー2007年1月号
2007年1月1日発売号の連載コラム「蘇れ！ニッポンの男達」に篠塚建次郎が登場します。（見開き2ページ）
２．人材バンクネット
「キャリア＆転職研究室」コーナー1月度のインタビューコーナー「魂の仕事人」に篠塚建次郎氏が登場します。
毎週月曜日更新 1月中4回更新予定
３．野村證券『どきどきわくわくお金の話』
第10回に「私のいきいき健康法」コーナーゲストとして篠塚建次郎氏が出演します。
■放送期間：2007年1月6日～2月9日
※この期間内に、各ＣＡＴＶ局にて放送されます。
■放送チャネル：全国のケーブルテレビ（約１6０局、視聴可能世帯数：約８５０万世帯）
※放送するＣＡＴＶ局名は『http://www.nomura.co.jp/catv/index.html』からご覧になれます。
４．クルマ専門誌「CAR GRAPHIC」web
『小沢コージの勢いまかせ!!』のコーナーに掲載されます。
『http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000018962.html』
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| 2006年12月8日(金) イタリアでのテスト無事終了 |
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１２月６日イタリアでのテスト無事終了し７日に帰ってきました。
朝まで雨だったので路面はWET、しかしイタリアンバハで使っている軍の演習場所は小石が多くあり走行に支障はありませんでした。
テストの主目的はサスペンションのセッティングとダカール用新部品をつけた車のシェークダウンです。
又、トーヨータイヤのテストも併せて実施しました。
全て問題なく、順調に終了しました。 スタートナンバーは３４２
参加クラスはT1（改造車）
ナビゲーターはロベルト デ ペルシオ（イタリー人、前回と同じ）
車は日産パスファインダー（前回と同じ車）
スポンサーは トーヨータイヤ
源吉兆庵
アクティブ感動引越センター
ラブリークイーン
グローバル リスク システムズ ジャパーン
１２月２８日、２９日にイタリーのコモにあるテクノスポーツで車の最終チェックをして
後は１月４日にリスボンに向かいます。
篠塚
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| 2006年11月30日(木) 篠塚建次郎講演会の報告 |
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11/24（金）にトーヨータイヤ（東洋ゴム工業株式会社）テクニカルセンター（兵庫県伊丹市）にて「ダカールラリー」についての講演会を実施致しました。
当日、トーヨータイヤのタイヤ開発設計者を始めとするエンジニア約200数十名が出席しました。
講演後は、サイン会及び記念撮影が行われました。 |
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| 2006年11月30日(木) ラジオ出演のご案内 |
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本日11月30日、TBSラジオ系「大沢悠里のゆうゆうワイド」（8時30分～13時放送）にゲスト出演します。
時間帯は８時３０分～１１時くらいまでの間に都度出演します。
聞ける方は、聞いて見て下さい。
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| 2006年11月29日(水) 篠塚建次郎 書籍出版のご紹介 |
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篠塚建次郎が日経BP社より本を出版致します。
タイトルは『ラリーバカ一代』。
2006/12/11発売予定です。
みなさん、是非一度チェックして見てください。
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| 2006年11月2・3日 テスト走行 |
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１１月２日と３日 イタリアの北、ベニスから７０キロほど北に位置するポーデノーネ近郊の軍の演習場でテスト走行を行った。ここは毎年イタリアンバハの競技で使われているコースでジャンプが非常に多い。
今回のテスト走行の目的は二つあった。その内のひとつは、今度のダカールラリーで使用する車は前回乗った車と同じものであるため、イタリアチームが問題点を改良してくれたのを確認するためであった。非常によくなっているという感触である。
もうひとつの目的は、今回のスポンサーでもあるトーヨータイヤのデータをとることであった。ラリー用のタイヤをもっていないので市販のオフロード用の３種類のタイヤをどのように使い分けるか試すためのものであった。トーヨータイヤとしては初挑戦であるため、私自身最初は少し不安があったがテスト走行をした結果、それは解消された。本番まであと2ヶ月。 |
