1948年11月20日、東京都大田区にて生まれる。
東海大学工学部を卒業後、三菱自動車工業（株）入社。
ラリーは1967年、大学在学中（18歳）からはじめ、1970年には三菱のファクトリードライバーとして、参戦するようになる。
国内においての速さは圧倒的で、1975年に海外ラリーデビューを果たす。
1976年、サファリラリーで日本人初の総合6位に入り、国際舞台での活躍が期待されていたのだが、1977年排ガス規制により、日本の自動車メーカーはモーター・スポーツから撤退。
その結果、篠塚もラリー活動を休止し、社員本来のデスクワークに専念することになる。
以後8年、ドライバーとして、全くハンドルを握らない歳月が流れた。
ラリー活動再開のきっかけは、俳優・夏木陽介氏のパリ〜ダカールラリー出場であった。
1986年、夏木氏と共に出場。三菱自動車は、これを機に日本人によるパリ〜ダカールラリーでの総合優勝を狙うことを宣言した。
1987年総合3位、1988年総合2位の好成績を挙げた篠塚は、同時にWRC（世界ラリー選手権）にも出場をきめ、1988年アジア・パシフィックラリー選手権(APRC)の初代チャンピオンを皮切りに、1991年、1992年のWRCアイボリーコーストラリーで2年連続総合優勝を勝ち取った。
そして、1997年パリ〜ダカールラリーで総合優勝を成し遂げ、ラリー活動再開以来、日本人初づくしの輝かしい戦績を残している。
2000年パリ〜カイロラリー（パリ・ダカ）にて大クラッシュ。再起を危ぶまれたが怪我を克服。
この年9月より、ラリー活動専念を希望してパリに赴任し、現在はフリードライバーとなりパリに在住している。
2002年、モーター・スポーツ部門より現役引退を突然言い渡されたが、現役続行の意志は固く、三菱自動車退社を決意。プロドライバーの道を選択した。その後、ニッサンと契約。現在はフリー。
57歳の今も、世界の舞台で戦うことのできる数少ない日本人ドライバーの一人として頑張っている。
2006年のダカール・ラリーを最後にトップを競う競争の世界ではなく、生涯現役ラリードライバーとして走れる限り、走り続ける道を選択。今後は全国各地での講演会活動やモータースポーツの普及活動を展開していく。
2007年パリ〜ダカールラリー（正式名称：ユーロミショーレ・ダカール２００７）、に出場。見事５年ぶりとなる無事完走を果たす。
同、2007年 イタリアン・バハに急遽参戦。 イタリア・スペイン・イギリス・ポルトガルと４ヶ所で行われる『バハ・インターナショナルシリーズ』の初戦。三菱自動車在籍時代にも３度出場したことのあるイベントで（成績はそれぞれ総合1位、２位、３位）、今回は2002年以来５年ぶりとなる。
参加者は80台と大混戦が予想されたが、総合７位という成績をおさめる。 |
| ・名称：マム アラッサン ライ ド ヨッフ |
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（MAME ALASSANE LAYE DE YOFF）
マム アラッサン…セネガルの尊敬される教育者の名前学校の所在地は、ダカール市に隣接するヨッフ市にある。ヨッフ市はダカール空港のすぐ近くで、約60%人は漁業で生計をたてている海辺の街である。経済レベルはセネガルでも高いほうなので、住民は食べることおよび着るものについては、他の地域に比べて恵まれているが、次に人々が求める教育施設は、まだ十分ではないので、この地に学校を作ることを篠塚は決心した。 |
| ・設立年：２００２年春（3月頃）に完成、5月に引渡し |
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学校はヨッフ市の市立学校として登録されているので、先生および教材などは市が管理している。
教室は３つあり、ひとつの教室に約60名入れる。
学校が不足しているので、午前・午後の総入れ替え、2部制で授業が行われている。
小学生の２〜４年生の生徒たち約300名が学んでいる。
篠塚は、ダカールラリーのゴール後、毎年文房具を生徒たちに持っていくことを恒例行事として続けている。 |
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